Türkiye’de pickup (pikap) algısı son yıllarda tamamen değişti. Eskiden sadece şantiyede veya tarlada görülen bu araçlar, artık şehir merkezlerinde, AVM otoparklarında ve aile tatillerinde başrol oynuyor. Bu değişimin öncülerinden biri ise şüphesiz KGM (SsangYong) Musso Grand. Peki, broşürdeki teknik veriler gerçek hayatta ne kadar doğru? C segment konforu iddiası gerçek mi yoksa pazarlama sloganı mı?
Kayseri Enes Oto olarak, Musso Grand sahiplerinin 8.000 km üzeri uzun dönem kullanıcı deneyimlerini, yakıt tüketim verilerini ve hem arazide hem asfaltta yaşadıklarını sansürsüz bir şekilde derledik. İşte full donanım Clio parasına alınabilecek en heybetli araç hakkında merak edilenler.
Bu Kullanıcı Dosyasında Neler Var?
- Konfor Testi: Makaslı mı, Yaylı mı? Arka koltukta oturulur mu?
- Yakıt Tüketimi: Şehir içi ve uzun yol gerçek verileri (Litre/100km).
- Yük ve Arazi: Tonlarca gübre taşırken veya karda performansı nasıl?
- Yasal Uyarılar: Hız sınırları, SRC belgesi ve şehir içi kullanım.
1. Binek Araçtan İnip Buna Bindim, Daha Sessiz!
Pickup modellerinin en büyük handikapı, genellikle kamyon gibi hissettirmeleridir. Kabin gürültülüdür, süspansiyon serttir. Ancak Musso Grand kullanıcılarının ilk yorumu şaşırtıcı bir şekilde sessizlik üzerine.
“Daha önce Peugeot 508 ve 308 gibi konforlu binek araçlar kullandım. İnanın Musso Grand onlardan çok daha sessiz. Araba çok yüksekte, trafiğe hakimsiniz. Hiç pickup hissi vermiyor, C segment lüks bir araç konforu var.”
Teknik Açıklama: Bu konforun sırrı, Musso Grand’ın arka süspansiyonunda gizli. Rakiplerin çoğunda (Navara ve X-Class hariç) yük taşımak için makas sistemi kullanılırken, Musso Grand modelinde 5 Noktadan Bağlantılı (5-Link) Helezon Yay sistemi kullanılır. Bu, aracın kasislerde zıplamasını engeller ve SUV konforu sunar.
2. Arka Koltuk Devrimi: 27 Derece Eğim
Çift kabin pikaplarda arka koltuk genellikle ceza sahası gibidir; diktir ve rahatsızdır. Musso Grand yorumlarında en çok övülen detaylardan biri arka yaşam alanıdır.
- Kullanıcı Tespiti: “Arka koltuktaki adam put gibi oturmuyor. Koltuklar 27 derece yatabiliyor. Bu sınıfta, Mercedes X Class ile birlikte bu konforu sunan nadir araçlardan.”
3. Gerçek Yakıt Tüketimi: Fabrika Verisi mi, Pompa Verisi mi?
2.2 Litre motor ve 2 tonluk bir araçtan bahsediyoruz. Herkesin korkusu ocağıma incir ağacı diker mi sorusudur. İşte 8.000 km deviren bir kullanıcının gerçek verileri:
| Kullanım Koşulu | Tüketim (100km) | Notlar |
|---|---|---|
| Şehir İçi (İstanbul) | 9.7 Lt – 10 Lt | Dur-kalk trafik dahil. |
| Şehirler Arası | 7.7 Lt | Hız sınırlarına uyularak yapılan sürüş. |
| Off-Road Lastiği ile | 10.5 Lt | Standart lastik yerine BF Goodrich takıldığında artış oluyor. |
4. İş Başında: Yük ve Arazi Performansı
Musso Grand sadece sosyete pikabı değil, aynı zamanda gerçek bir iş makinesidir. Bir kullanıcımız, aracı hem plazada hem de tarlada kullanarak sınırlarını zorlamış.
Araziden Notlar:
- Yük Kapasitesi: “Çiftçilik yapıyorum, tonlarca gübreyi ve 600 kg’lık yosun filtresini yükledim, bana mısın demedi. Bagajdaki cengeller çok fonksiyonel, yükü sabitlemek kolay.”
- 4×4 Performansı: “40 derecenin üzerindeki toprak yokuşu hiç zorlanmadan çıktı. Çamurda patinaja düştüğü an 4H veya 4L moduna alınca araç resmen hoplayıp gidiyor.”
- Kar Performansı: “Kartepe’ye çıktım, üzerindeki standart lastiklerle bile karların içinde sorunsuz gitti geldi.”
5. Şehir İçi Kullanım ve Yasal Zorunluluklar
Musso Grand almayı düşünenlerin bilmesi gereken bazı gerçekler vardır. Kullanıcılarımız bu konuda da uyarıyor:
- Park Sorunu: “Araba çok büyük ve heybetli. Bir AVM otoparkına girdiğimde 2 araçlık yer işgal etmek zorunda kaldım. Diğer araçlara ayıp olmasın diye AVM’ye bu araçla gitmiyorum.”
- Yasal Belge: Ruhsatta Kamyonet geçtiği için, ticari amaçla kullanacakların SRC Belgesi ve Psikoteknik Raporu bulundurması şarttır.
- Hız Sınırı: Otomobillere göre hız sınırları otoyollarda bir alt gruptan işler. Radar cezası yememek için buna dikkat etmek gerekir.
6. Fiyat/Performans: Neden Musso Grand?
Kullanıcıların Musso Grand’ı tercih etmesindeki en büyük etken fiyat/performans dengesidir. Kullanıcı yorumu durumu özetliyor:
“Ford, Nissan, Toyota, Isuzu… Piyasadaki tüm pickup modellerini test ettim. Full donanım bir Clio parasına, Mercedes X Class veya Navara kalitesinde (arkada disk fren ve helezon yay olan nadir araçlardan) bu aracı alabiliyorsunuz. %79 çelik şasi ve 1 ton yük taşıma kapasitesi benim için inanılmaz iyi bir oran.”
7. Enes Oto’dan Teknik Bir Ekleme: Güvenlik
Kullanıcı yorumlarında geçen bir detay, KGM’nin güvenlik teknolojisinin önemini kanıtlıyor: “Hafta sonu Eskişehir yolunda bir anlık dikkatsizlikle direksiyonu sert kırdık, araç arkadan kaymaya başladı ama ESP sistemi o kadar güzel toparladı ki savrulmadan yola devam ettik.”
İşte bu, Musso Grand’ın 4 Katmanlı Çelik Şasi (%79 Yüksek Mukavemetli Çelik) yapısının ve devrilme önleyici sistemlerinin (ARP) sahadaki başarısıdır.
Alınır mı?
Eğer hem hafta içi işlerinizi halledecek bir güç, hem de hafta sonu ailenizle konforlu seyahat edecek bir SUV arıyorsanız; Musso Grand, sınıfının en rasyonel tercihidir. Kullanıcıların dediği gibi: “Hiç pickup hissi vermeyen, güçlü bir canavar.”
Kendi Deneyiminizi Yaşayın
Yorumları okudunuz, şimdi sıra direksiyona geçmekte. Musso Grand’ın o meşhur konforunu Kayseri Enes Oto’da test edin.
